Тестирование рельсового автобуса производства Камбарского машзавода откладывается на неопределенное время. Об этом сегодня корреспонденту «Известий Удмуртской Республики» сообщил гендиректор ОАО «Содружество» Иван Белов.
«Я лично был в Камбарке несколько раз. Встречался с руководством, проехал на этой матрисе. Официальное его название - автоматриса для служебного пользования. То есть возить пассажиров на нем нельзя. После этого был подписан протокол намерений, где четко прописали – добавить в название технического паспорта - матрисы для служебного пользования и перевозки пассажиров. Второе, чтобы она имела право выезжать на пути общего пользования, где ходят все поезда. Два момента реши и я хоть завтра покупаю у тебя его, проведя торги. Было и письмо от Александра Волкова в адрес Якунина – рассмотреть вопрос о приобретении пригородными компаниями этих матрис. Но директор машзавода не выполнил эти два условия. А это чисто организационные вопросы, которые он сам должен отработать в Москве. Один матрис Камбарского производства стоит 30 миллионов. Ему не надо разворачиваться, он имеет две кабины с двух сторон. Прекрасная модель, но недоработанная».
Таким образом, вопрос застопорился на лицензировании матрисы.
При этом с ее появлением на железнодорожных путях, выгоду почувствуют все: и пригородные компании, которые смогут пускать на небольшие, но загруженные направления, и машзаводу, который получит дополнительные заказы, рабочие места и деньги. Выгодно это и для Удмуртии, ведь их содержание значительно дешевле рельсовых автобусов. Напомним, часть расходов от пригородных перевозок республика компенсирует пригородным компаниям. В этом году эта сумма составила 64 миллиона рублей.